新福克斯的双离合怎么样?

双离合更适合跑高速，不适合在市区走走停停：

1、从使用历史来说，双离合变速箱放在民用轿车上的时间还比较短，还有很多不成熟的地方。这些不成熟还需要一段时间才能摸索解决；

2、双离合变速箱不适应频繁起步，长时间低速行驶，或随车流时行时停，否则容易出现过热的情况，导致故障发生；

3、一旦行车电脑发出警告，就必须立即停车，冷却变速箱。这样一款变速箱明显是不具备实用价值的，特别是在中国比较拥堵的路况中；

4、如果要买，建议买湿式双离合，干式双离合出故障几率更高，（湿式散热会更好一些）。

双离合更适合跑高速，不适合在市区走走停停：

1、从使用历史来说，双离合变速箱放在民用轿车上的时间还比较短，还有很多不成熟的地方。这些不成熟还需要一段时间才能摸索解决；

2、双离合变速箱不适应频繁起步，长时间低速行驶，或随车流时行时停，否则容易出现过热的情况，导致故障发生；

3、一旦行车电脑发出警告，就必须立即停车，冷却变速箱。这样一款变速箱明显是不具备实用价值的，特别是在中国比较拥堵的路况中；

4、如果要买，建议买湿式双离合，干式双离合出故障几率更高！（湿式散热会更好一些）。

相比传统行星齿轮式自动变速箱更利于提升燃油经济性，油耗大约能够降低15%，在换挡过程中，几乎没有扭矩损失，当高挡齿轮已处于预备状态时，升挡速度极快，缺点：

1.由于电控系统和液压系统的存在，双离合器变速箱的效率仍然不及传统手动变速箱，特别是用于传递大扭矩的湿式双离合器变速箱更是如此；

2.双离合器变速箱的研制费用较高，双离合器精密而复杂，导致车价偏高；

3.当需要切换的挡位并未处于预备状态时，换挡时间相对较长，在某些情况下甚至超过1秒；

4.双离合器变速箱相比传统手动变速箱更重；

5.双离合器变速箱的最大传递扭矩偏低，限制了发动机的改装空间；

6.早期的双离合器变速箱可靠性欠佳；

7.变速箱润滑油需要根据厂家要求定期更换，并且更换费用并不便宜。

双离合变速器的缺点：

1、双离合变速器的结构复杂，制造工艺要求的也比较高，所以成本也是比较高的。所以我们看到配备双离合变速器的都是一些中高档的车型；

2、虽然在可以承受的扭矩上，双离合变速箱已经绝对能满足一般的车辆的要求，但是对于激烈的使用还是不够。因为如果是干式的离合，则会产生太多的热量，而湿式的离合，摩擦力又会不够；

3、由于双离合采用了电脑控制，属于一款智能型变速器，它在升降挡的过程中需要向发动机发出电子信号，经发动机回复后，与发动机配合才能完成升降挡。而大量电子元件的使用，也增加了其故障出现的机率。

相比传统行星齿轮式自动变速箱更利于提升燃油经济性，油耗大约能够降低15%，在换挡过程中，几乎没有扭矩损失，当高挡齿轮已处于预备状态时，升挡速度极快，缺点：

1.由于电控系统和液压系统的存在，双离合器变速箱的效率仍然不及传统手动变速箱，特别是用于传递大扭矩的湿式双离合器变速箱更是如此；

2.双离合器变速箱的研制费用较高，双离合器精密而复杂，导致车价偏高；

3.当需要切换的挡位并未处于预备状态时，换挡时间相对较长，在某些情况下甚至超过1秒；

4.双离合器变速箱相比传统手动变速箱更重；

5.双离合器变速箱的最大传递扭矩偏低，限制了发动机的改装空间；

6.早期的双离合器变速箱可靠性欠佳；

7.变速箱润滑油需要根据厂家要求定期更换，并且更换费用并不便宜。

双离合变速器的缺点：

1、双离合变速器的结构复杂，制造工艺要求的也比较高，所以成本也是比较高的。所以我们看到配备双离合变速器的都是一些中高档的车型；

2、虽然在可以承受的扭矩上，双离合变速箱已经绝对能满足一般的车辆的要求，但是对于激烈的使用还是不够。因为如果是干式的离合，则会产生太多的热量，而湿式的离合，摩擦力又会不够；

3、由于双离合采用了电脑控制，属于一款智能型变速器，它在升降挡的过程中需要向发动机发出电子信号，经发动机回复后，与发动机配合才能完成升降挡。而大量电子元件的使用，也增加了其故障出现的机率。