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大众双离合变速箱问题不算多：

1、双离合变速器就是DSG变速器，其容易损坏程度相比无级变速器，手动变速器，普通自动变速器都要高，至于损坏的几率是多少，无官方公布数据；

2、与手动变速器，CVT，传统自动变速器相比，DSG的技术是最新的。正因为DSG最新，所以技术不成熟，设计上还有不少缺陷未能克服。而且DSG技术新颖，选材较多，因而造价高；

3、一旦某个零件损坏，导致更多其它零部件相继损坏，维修费用昂贵。

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1、双离合自动变速器的优点是效率高，传动损耗小，但同时又是它致命的缺点；

2、传统自动变速器因为液力变矩器的加入，在起步、停车、蠕动的情况下，多出的扭力通过液力的运动转换为热力，并通过散热装置进行热交换，比较好地解决了这个问题，几乎没有机械的损耗；

3、双离合在这个过程中的扭力抵消全靠离合器来进行，就好像我们开手动挡时的半联动，所以根据不同的路况就有差异很大的磨损情况，湿式的要好得多，大多数出问题的是干式的双离合；

4、干式双离合所以不存在问题解决没有，而是在这种设计模式下维修后能用多久。

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问题或多或少都是有的，只是出现的频率和出现时间，大众针对上次DSG的问题重新调校了7速DSG双离合变速箱，不过是新产物问题还是有点，买车图的就是省心好用，建议你担心这个问题就不要选择DSG变速箱的车。