发动机缸体材料哪种好

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陆阳平
【认证专家】陆阳平

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发动机缸体材料合金铸铁的还不错:

1、全铝发动机具有重量轻,功率损失小,铝的导热性和散热好,全铝发动机的加工工艺要优于铸铁发动机。但是在实际使用当中,您并不会感觉到有任何区别;

2、很多车型依然在使用铸铁缸体,例如大众的迈腾和高尔夫这些车型,均采用了铸铁的缸体,汽缸盖全部为铝合金材质,主要是考虑到成本;

3、在实际使用当中,两种材质的缸体并没有太大的区别,全铝发动机只是在近几年才有的,之前的发动机全部都是铸铁材质的,铸铁材质的发动机与铝制缸体发动机的使用寿命完全一样,请您放心使用。

韩文山
【认证专家】韩文山

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1、汽油发动机的缸体分铸铁和铸铝两种。在柴油发动机中,铸铁缸体占绝大部分。近年来,随着汽车工业快速发展,轿车迅速进入普通百姓的生活,同时,车辆的节油性能逐渐受到重视。减轻发动机的重量,可以省油。采用铸铝缸体,可以减轻发动机的重量;

2、铁和铝的物理性能不同。铸铁的缸体热负荷能力更强,在发动机的升功率方面,铸铁的潜力更大;

3、发动机的摩擦系数。现在的轿车引擎,为了降低往复运动的部件惯性,通常会提高转速和响应的速度,活塞也大多使用铝合金作为材料;

4、如果气缸壁采用铝材料。铝和铝之间的摩擦系数就比较大。为此,引擎的性能就会大大受到影响,相反,铸铁发动机就不会产生如此的问题,因此在这方面,铸铁缸体也是优于全铝发动机的。

李嘉
【认证专家】李嘉

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先说铸铁的缸筒,它的耐磨性,使用耐久性优于铝制的缸筒,它的造价也相对低。但它的缺点是,和里面的活塞(活塞都是铝制的)膨胀系数不同,当高速行驶时间过久,发动机过热时,由于活塞是铝制的,它的膨胀系数大于铸铁缸筒,有时会造成粘缸现象。 就不能再行驶了。而且它的重量更大,会增加油耗。再说铝制缸筒,它的重量轻,膨胀系数和活塞一致,几乎不会造成粘缸的现象,它的散热性也比铸铁的要好。它的耐磨性略低于铸铁的,但由于采用的是铝合金,所以相差不大。虽然它的材料成本高于铸铁,但对于整个发动机来说,影响不大。而且重量轻,更节能。