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发动机气门间隙的大小根据车型不同而有所差异，通常进气门间隙在0.25-0.35毫米之间，排气门间隙则在0.30-0.40毫米之间。因为排气门工作时承受的温度更高，受热变形更大，所以它的间隙比进气门要调得大一些。这个参数是汽车设计制造时就定好的，出厂时已经调校好，既不能调大也不能调小。

如果间隙调得太大，就会让气门传动机构零件之间以及气门和气门座之间产生敲击声，加速零件磨损。同时气门开启的时间也会变短，导致发动机进气不足、排气不干净，直接影响动力表现。要是间隙调得太小，发动机热车后气门就可能关不严实，出现漏气现象，导致发动机功率下降，严重时甚至会把气门烧坏。

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阀间隙说白了就是气门和凸轮之间的空隙，这玩意儿得调得刚刚好。为啥呢？发动机进气和排气全靠气门开合，要是间隙调大了或者调小了，发动机就闹脾气——轻则没劲儿，重则冒黑烟、白烟，开起来特别费油还容易坏。所以每次保养的时候，师傅都会检查这个，确保它在安全范围内，发动机才能正常呼吸，干活儿不费劲。

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气门间隙要是调得不合适，不管是大了还是小了都不行，都会让车况变差。间隙大了的话，发动机可能会没劲儿，动力不足；要是调小了，可能还会冒黑烟或者白烟，影响正常使用。所以得定期检查调整，别等出问题了才后悔。