+向他提问

速腾用的是多连杆独立悬挂，有四个连杆；

1、这是出厂前就定好的设计，整体表现挺靠谱的；

2、现在车企为了追求坐着舒服又能稳住操控，都爱用双A臂悬架和多连杆悬架组合，也就是所谓的复合式多连杆（Multi-link）结构；

3、不过核心原理其实一样，只是连杆数量和安装位置不同，所以各家车企叫法也不一样。

+向他提问

[content]新速腾把后悬架从扭力梁换成多连杆确实是进步，但后来又改回扭力梁那就真的退步了。不过话说回来，这种改动对车子开起来的感觉影响其实没那么大，日常用问题不大。关键还是看厂商怎么调校，有时候结构复杂不一定就舒服，得看实际表现。反正现在买车主要看整体性价比和实际体验，别光盯着配置单上的参数打转。这波操作说白了就是厂家为了节省成本，但好在对性能影响有限，大家别太较真就行。[content]

+向他提问

速腾用的是四连杆后悬架，这车从动力表现和油耗来看确实挺不错的。