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正时皮带是发动机里一个关键部件，主要干啥呢？就是控制气门开闭的节奏。具体来说有三个重点：

1. 核心功能：它像个精密的指挥官，专门负责带动发动机的气门系统。确保进气门和排气门该开的时候开，该关的时候关，这样汽缸才能正常吸进混合气、排出废气。有些车的正时皮带还兼职带着水泵转；

2. 坏了会怎样：如果皮带打滑跳齿，发动机就会闹脾气——怠速发抖、加速没劲，严重时直接点不着火。最可怕的是皮带突然断了，发动机瞬间熄火不说，多气门的发动机还会让活塞把气门撞弯，最后搞到发动机大修；

3. 损坏原因：皮带坏不坏不是单一因素导致的，而是各种情况一起作用的结果。比如老化、长期高温、润滑不好，或者皮带轮磨损等等，这些因素混在一起才会让皮带出问题。

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正时皮带是发动机里连接曲轴和凸轮轴的关键皮带。要是这根皮带出问题或者断了，发动机就没办法按照出厂设定的点火角度正常燃烧油气，而且气门也带不动凸轮轴按预设轨迹开闭。最后轻则损坏气门，重则整个发动机报废。所以如果正时皮带已经用了快到厂家建议的保养里程，最好及时换掉，别为了省小钱吃大亏。

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正时皮带是发动机里控制气门开合的核心零件。它通过和曲轴连接，按固定传动比例来确保进气排气的时机准确。为啥不用金属齿轮呢？因为皮带更安静，传动精度高，自身形变小还容易调整。不过皮带肯定是比金属齿轮不耐用的，所以得定期换新的。