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汽车暖风水箱的循环原理：

1、发动机工作时会产生大量的热，为了散热，发动机通过皮带带动水泵工作，让发动机冷却液循环起来，进行降温；

2、温度升高到一定程度，发动机里面的冷却液不足以降温时，节温器打开，水箱参与循环，水泵将水箱里面的冷却液注入发动机，降温后，又回到水箱（散热器）进行冷却，然后再循环；

3、而对于车内取暖，是在冷却液循环通道上加了一个三通，让吸收了发动机温度的冷却液流经暖风机构，然后通过暖风风扇进行降温，然后将热量输送到车里，所以暖风其实和发动机的水箱加风扇是一个原理，只是一个往车里面吹，一个往车外面吹。

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利用发动机冷却系统的余热，通过循环水引致驾驶室，再加一风机将热风吹出，风机能变速，以便控制热度。

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暖风水箱里循环，就是热了通过电机产生风压将风通过水箱将热风送到蒸发器里，在由控制拉线或者电子的，调节蒸发器里的风门控制器，来调节风的走向。