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F1赛车的发动机现在有900匹马力，不过这个数据背后的故事挺有意思的。先说历史变化：早期因为技术限制，V6引擎刚出来的时候其实性能一般，但后来通过技术升级硬是压榨出了超过900匹的马力。后来又试过给V12加涡轮，但因为安全问题事故太多，最后被迫缩小成V10，一直用到舒马赫退役那年的2006赛季才换成V8。现在国际汽联又把规则改回最初的V6涡轮方案了，不过这次是带四驱系统和生物燃料的版本，马力降到800左右，但有个好处是每台发动机能撑五站比赛，比之前两站一换耐用多了。现在的F1赛车发动机都是中置后驱布局，位置在后桥前面，刚好卡在车手座位底下，所以车手比赛时其实整个人是坐在发动机上面的，想想还挺刺激的。

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F1赛车的发动机大约有600匹马力，属于大扭矩类型。不过扭矩再大，发动机转速提不上去的话，实际动力也发挥不出来。反过来，如果发动机扭矩小但转速够高，照样能输出大马力。比如高扭矩的发动机就像大力士，能轻松带动多个设备，只要配上合适的齿轮组或滑轮组就能同时驱动更多东西。而大功率发动机的优势在于能干一些小功率发动机完全做不到的事，就像百米跑运动员和马拉松选手的区别，各有各的强项。

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早期F1赛车的发动机性能没现在这么猛，顶多到900匹马力。那时候既能用带涡轮的增压发动机，也能用自然吸气的普通发动机。不过有个区别是，带增压的虽然能压榨出更多动力，但排量限制比不带增压的要严格一些。