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不同车型的空调总成布局都不一样，家用车的空调系统通常都是装在CPM（中央控制模块）里的。蒸发器的位置在空调滤芯后面，蒸发器这边会接出两根管子连着膨胀阀。具体来说有几点需要注意：

1、蒸发器的基本要求和冷凝器差不多，不过它是在车厢内部，所以防腐蚀要求比冷凝器低一些。但车内空间小，对蒸发器的体积控制反而更严格；

2、蒸发器的主要功能是把膨胀阀送来的低压制冷剂蒸发，吸收车厢空气的热量来达到制冷效果。现在市面上的蒸发器结构主要有管式、管带式和级联式三种；

3、目前我国的小轿车主要用全铝级联式和管带式蒸发器，大客车多用铜管铝片蒸发器，中型客车则以管带式为主，但也存在其他形式。

总结下来就是不同车型根据空间、材料和制冷需求选择了不同的蒸发器类型，结构设计上也有明显区别。

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蒸发器是空调系统里专门用来吸收制冷剂热量的部件，一般装在鼓风机前面，就在车子仪表盘中间或者底部靠近鼓风机的位置。

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前蒸发器在副驾那边的仪表台里面，后蒸发器呢，就在车子中间位置的顶部。