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废气循环阀出问题了：1、如果过多的废气被抽进发动机气缸，发动机就容易出毛病。尤其在车子怠速、低速慢开、高速飙车、猛踩油门、急刹车，或者刚启动还没热车的时候，过多的废气循环会让发动机干不动活，出现怠速时抖得厉害、踩油门没劲儿、油耗飙高、马力不足等问题；2、要是EGR阀卡在打开的位置关不上，发动机会在怠速时熄火或者抖得特别厉害，还会冒出大量黑烟。这种情况下，不仅会有黑烟，发动机的动力也会明显下降；3、如果EGR阀一直关不严实，车子开快的时候就会出现动力不足、转速上不去的情况，这说明EGR阀已经彻底关不上了。

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增压发动机的涡轮增压器控制，主要是为了管理增压压力。不过有个问题，它会让发动机排气更多、更容易漏油。具体来说，当活塞往下走时如果负压太大，空气补不进去，就会把曲轴箱里的油气吸进去，这样机油就跟着被吸到气缸里了。简单说就是增压可能会让机油消耗得更快，特别是低速大负荷工况下更容易出现这种情况。

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发动机转速一直降不下来，这问题八成是废气再循环阀没关严实了。这个阀门要是漏气，废气就跑不顺畅，发动机就会觉得"喘不过气"，为了维持动力，转速自然就下不去。遇到这种情况，得检查下EGR阀的密封性，看看是不是老化或者卡住了。要是自己不太懂，建议找个靠谱的修理厂让师傅瞧瞧，别硬扛着开，时间久了可能伤到其他部件。