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进口大众迈腾旅行版：

1、蔚揽其实就是新迈旅，属于老迈旅的换代版。国内现款帕萨特其实是从A级车（比如速派、斯柯达速派这类）拉皮改造来的，只是名字被上海大众用了；正宗的帕萨特其实是大众一汽的迈腾。

2、蔚揽和迈旅是同一款车，只是换代后改名叫蔚揽，现在由进口大众引进销售。目前进口的蔚揽只有一款入门级车型，定位比之前进口迈旅的入门版更低，价格比较亲民，配置也够用。

3、作为换代车型，蔚揽各方面比老款迈旅有明显提升。如果对配置要求不高，现在入手蔚揽挺划算。但如果对配置有较高需求，建议等后续更多车型引进，或者直接买迈腾。

4、旅行车在国内存在定位尴尬的问题。虽然看起来小资情调高，但价格比同级别轿车贵很多，即使未来国产也很难降价。而且现在买车主力还是40岁以上的中产阶级（就算年轻人买车，也得顾及长辈意见），他们更认朗逸、帕萨特这类常规车型，对旅行车接受度有限。所以大众大概率会保持进口模式，用高价维持利润，国产可能性不大。

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进口大众迈腾旅行版，不聊具体车型，单说质量。这车高速油耗确实能打，1.8T的排量跑高速能到7个左右，省油。但除此之外真找不出啥优点了。毛病一大堆，首当其冲是水泵漏水，这玩意儿修起来贼贵，动不动就出大几千。喷油器故障也常见，而且缸内直喷的喷油器跟普通款不一样，换起来价格感人。高压油泵噪音大得跟拖拉机似的，开着听着心里都慌。还有个别车出现发动机前部漏油问题。更离谱的是电子手刹开关，有时候几天就坏一次，修都修不过来。火花塞也离谱，2万公里就得换，而且单价高得吓人，保养成本直接上天。

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大众在中国市场其实也试过国产旅行车，比如桑塔纳旅行版就是个失败的前例。现在朗逸的特供版还有旅行款朗行和跨界款朗境，但对比朗逸本身惨淡的销量，这些尝试的效果一目了然。所以进口版迈腾旅行车在国内性价比一般，毕竟市场反响早就说明问题了。