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雷克萨斯ES300h确实是同价位里很值得考虑的车型。先说舒适性，座椅坐垫软硬适中，内饰用料高级，科技配置也够丰富。具体来说：

1、ES是雷克萨斯首款支持Apple CarPlay的车型，而且300h版本直接标配。车载Wi-Fi能免费用一年，最多同时连5个设备。中控屏有12.3寸挺唬人，不过右边那排触控键容易误碰。可能雷克萨斯自己也觉得原生系统一般，所以Apple CarPlay能帮忙补短板；

2、这车的底盘调校很下功夫。前悬挂改过结构，开起来既舒服又稳当。后悬挂加了纵臂和防倾杆，过弯时车身晃动明显减少。全车68%的面积都贴了隔音材料，高速行驶时胎噪路噪都压得比较低；

3、方向盘是真皮 实木材质，后面是7英寸液晶仪表盘。标配的先锋10喇叭音响日常听歌够用，要是对音质有要求还能选装17喇叭的马克莱文森系统。

总之这车在舒适性、静音和科技配置上确实花了不少心思，适合追求品质的消费者。

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2019款雷克萨斯ES300h用的是雷克萨斯第四代混动系统，核心是台优化过的2.5L四缸发动机，加上一个体积小但能量足的29.1千瓦时镍电池组驱动的电机。要是把车调到ECO模式，系统会严格控制油耗，起步时那种丝滑感特别舒服。另外切换纯电模式的话，短途开完全没问题。要是想激烈点，运动模式下低速时会有更强的推背感，仪表盘中间还会显示转速表，挺带感的。

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开雷克萨斯最直观的感受就是“舒服到飞起”，这车就是同级别里的“老好人”代表。全新GA-K平台给这车带来了不少变化，尤其是开起来和坐起来的体验，绝对能让你眼前一亮。在保留一贯舒服坐姿的基础上，新车的转向和底盘特别听话，油门踩下去动力反应也贼快，偶尔想撒欢儿跑两下也完全够用。