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新款福克斯确实挺能打的：

1、内饰用料这次下了狠心，比如中控台侧面加了软乎乎的护膝，坐车更舒服了。噪音问题也有改善，新出的空调系统吹风制热都比以前安静。连后视镜造型都改了，据说是为了减少开车窗时的“呼呼风噪”。另外，福特说车的质量会更好，因为车型配置大幅简化，以后选车不用纠结那么多版本了；

2、科技配置直接拉满，2020款福克斯的智能系统和安全黑科技都跟上了。车载系统升级到8英寸触屏，还能连苹果和安卓手机，支持CarPlay和Android Auto。还有FordPass Connect功能，内置的网络能同时给10个设备上网。导航带实时路况是选配，手机App还能远程找车、查车况、远程启动和锁门。无线充电板也成了新选项；

3、安全方面标配了福特的CoPilot360套件，大概率是全美标配的。自适应巡航（带跟车停走）、前方碰撞预警和自动紧急刹车这些功能都安排上了，目标是拿最高安全评级。根据地区需求，还能选装限速标志识别和车道居中系统，帮司机缓解疲劳，保持车道居中。车灯也有新花样，用摄像头预测弯道照明，不过可能美国版没有这功能。

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福特新款福克斯的手动挡还是全球标配；至于自动挡，这次直接升级成8速变速箱了，主要是为了改善老款6速自动挡被人吐槽最多的毛病。换挡方式改成了类似蒙迪欧那种旋钮式设计，新变速箱自带“聪明”程序，能根据你开车的习惯自动调整，连离合器的力度都会变，确保换挡更平顺；还有个驾驶模式选择，分经济、标准和运动三种，每种模式下发动机响应、变速箱换挡逻辑、方向盘转向手感，甚至自适应巡航的跟车逻辑都会跟着变。另外转向系统也换上了新的电动助力，福特说这次调校比以前更灵敏、更好开，毕竟老款的转向本来就已经挺不错的了。

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福特要出Active Park Assist技术的新版本了，这个系统不仅管打方向，连换挡和刹车都自己搞定。另外还加了Evasive Steering Assist功能，能帮驾驶员躲开停车或者慢车、障碍物，防止撞上或者失控。之前买福克斯的车主也能升级新系统，包括盲区监测、后方交叉路口预警、车道偏移提醒和车道保持这些配置。从驾驶体验来说，福特说新款福克斯会更好玩。新车用了新设计的悬挂，基于全新的模块化平台打造，官方数据扭转刚度提升了20%。新发动机也会亮相，包括自然吸气、涡轮增压EcoBoost汽油版和EcoBlue柴油版。针对北美市场，发动机配置和规格会更贴近当地需求。