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汽车发动机的磨损主要分三个阶段。第一个阶段是新车发动机（或者刚大修过的发动机）的磨合期磨损。这时候发动机的零件都是新的，配合面接触还不均匀，所以磨损速度比较快，属于正常情况。第二个阶段是自然磨损期。磨合期过后，零件表面已经磨合得差不多了，磨损速度会慢慢降下来，而且磨损量会比较稳定，长期来看磨损量是匀速增加的。第三个阶段是崩溃磨损期。当零件磨损到了极限，间隙变大，润滑油膜撑不住了，润滑效果变差，这时候零件之间容易出现剧烈摩擦甚至撞击，磨损会突然加速，最后发动机就会坏掉，这时候必须得大修或者更换零件了。

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发动机最大的损耗其实就出在每次冷启动的时候。你想想啊，发动机一发动，机油才刚开始往金属部件上挂油膜，等停车后机油因为重力往下流，油膜就慢慢变薄甚至干了。下次再启动时，金属表面已经没油膜保护了，这时候零件干摩擦特别容易磨损。所以挑好机油真的太关键了。昆仑天润KR9-T 0W-40这个全合成油就不错，它家升级了抗磨技术，比普通机油多保护59%的磨损量，而且抗高温能力比国标强65%，开再久动力都不会明显衰减。

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发动机用久了肯定会有磨损，这跟人跑步跑多了腿会累是一个道理。跑得里程越长，发动机损耗越大，像一辆车开了30万公里后，动力肯定不如新车，其他性能也会变差，这都正常。不过要是车子才开没多少公里，比如还在保修期内，或者才跑了几万公里就出现动力变弱、烧机油这些毛病，那就是发动机提前老化了。这种情况的原因挺复杂的，比如没按时保养，或者用了差的机油啥的。