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变速箱外壳坏了，这事儿主要看维修师傅的水平：1、得看他装螺丝的时候有没有按厂家规定的力道拧紧，装配顺序对不对，还得看车间干不干净，配件是不是正厂的；2、你这个是被撞坏的，最好把发动机每个零件都用检测设备过一遍，有没有变形啥的。别小看一毫米的偏差，可能直接导致噪音大油耗高。装好了跟原厂差不太多；3、说白了，换“变速箱外壳”就是换发动机缸体。换了这玩意儿，跟换个新发动机差不多了。但保险公司肯定不同意换新，只能修。就算技术再好，修好的也达不到原厂标准，油耗、噪音啥的肯定受影响，这事儿没法避免。

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这个得看变速箱的损坏程度和具体坏在哪儿。如果是手动挡变速箱，表面裂了但没伤到轴承支撑的位置，那问题不大。如果是自动挡变速箱就要当心了，关键还是看裂的位置。要是裂口影响到油路密封的部件，那基本就修不了了。

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CVT变速箱是个精密部件，维修的时候必须整套换，不能只修外壳。因为EPC和手册排版出错了，上面虽然有壳体的零件号，但其实不能单独订。所以你们得取消壳体的订单，直接换整个变速箱总成。现在零部件科已经在联系日本那边改EPC了。