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电子调节器坏了会有这些表现：1、最常见的就是内部场效应管或者达林顿管坏了，导致励磁电流失控，发电机输出电压会飙升，电瓶被过度充电；2、发电机如果损坏了就会输出电压太低，没法给电瓶充电；3、虽然上面两种情况占大多数，但也有特殊情况，比如场效应管或达林顿管断路性损坏，或者发电机励磁绕组的线头短路到车身；4、不发电时电瓶指示灯会亮，但有时候也可能不亮。或者电压过高导致电瓶电压掉到10伏以下，这时候发动机会出现抖动、启动困难、加速没劲甚至自动熄火。

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调节器有三个接线柱，分别对应正极、搭铁和磁场。检查方法是：把电源正极接到调节器正极柱，然后把搭铁柱接地。再拿一根电线把调节器磁场柱和其中一个碳刷连起来，另一个碳刷直接搭铁。最后用试灯测试碳刷是否有电，如果灯亮说明没问题，不亮就是调节器坏了。可能表达得不够清楚，但步骤就是这样。

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如果家里的灯泡老是烧，排除了其他可能的原因，比如电池温度过高、电解液消耗过快这些情况，那大概率是调压器出问题了。直接换掉调压器就能解决，不用绕弯子找其他原因了。记住啊，这种情况下调压器坏了是主要原因，别耽误时间瞎折腾。要是还不确定，建议找专业师傅检查，但十有八九就是调压器坏了。换新的就行，别花冤枉钱修其他没毛病的地方。