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正常情况下每个气缸都会配一套点火线圈和火花塞，点火线圈的寿命一般都能用到10万公里甚至更久。首先，点火线圈就是发动机点火的关键部件，负责把电能转化为火花点燃混合气。要是这个部件坏了，最明显的表现就是“缺缸”——车子怠速时会发出“突突突”的声音，排气管抖动特别明显，整个发动机也会跟着抖得厉害。其次，开车的时候会感觉明显顿挫，尤其是高速挡位踩油门时，车子会突然往前冲一下再回落，平缓给油还好点，猛踩油门的时候甚至会有熄火的错觉。这时候建议车主直接查一下行车电脑的故障码。简单来说，点火线圈就是让火花塞“打火”的零件，它的工作原理是把车上的低压电升压成高压电。正常情况下每个气缸都会单独配一套点火线圈和火花塞，正常使用的话一般能撑到10万公里以上才需要换。

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点火线圈就是给发动机点火用的部件。咱们开车的时候，发动机得靠燃烧汽油才能运转，而燃烧汽油前得先让混合气着火。这时候点火线圈就负责把电能转化成高电压，再通过火花塞把混合气点燃。简单说，线圈就是个能量转换器，实际点火的是火花塞。一般情况下，质量合格的点火线圈能用十万公里以上。

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点火线圈能用多久？一般能撑到10万公里左右，甚至更久。现在有两种设计方式：

1、把线圈放在发动机舱里，高压电先通过线路分配，再通过高压线输送到火花塞；

2、直接把线圈安装在火花塞上方，这样每个气缸都要配一个线圈，四缸车就得四个，成本高了点但效率更好。现在大部分小车都用第二种设计。