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车轮定位调校步骤如下：1、先把车子放在转盘上，夹具卡在轮圈上，仪器的顶尖要对准夹具中心孔；2、测外倾角时，先把D水泡调到水平，然后看A水泡显示的数值；3、测后倾角时，先向右打死方向盘20度，把B水泡调到零。然后把D水泡调水平，再向左打死方向盘20度，调水平后读B水泡的数值就是主销后倾角；4、测主销内倾角，先调D水泡水平。向右打方向盘20度，把C水泡归零。再向左打方向盘20度，这时候C水泡的数值就是主销内倾角；5、注意：左右轮都以车体中心为基准，向车外打方向算向外。

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通常需要调整的部位包括后轮前束、后轮外倾、推力角、前轮前束、前轮外倾和前轮主销后倾。基本上就是这六个项目，不过不同车型情况不同，有些车的部分参数是不能直接调的，可能需要换零件才能调整。调整顺序一般是先调后轮再调前轮，后轮调整时先调外倾角再调前束，调前束的时候要同时调整推力角。前轮则是先调主销后倾角，接着调外倾角，最后再调前束。

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先从后轮开始调整。后轮先调外倾角，然后是前束角，接下来轮到前轮，先调后倾角，再调外倾角，最后处理前轮前束角。具体角度嘛，根据车型对应的数据来调就行，按部就班来就行。