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一般情况下，冷车状态下进气门的间隙是0.25到0.3毫米，排气门则是0.3到0.35毫米。为啥要留这个间隙呢？

1、发动机工作时，气门和它的传动部件（比如挺杆、推杆这些）都会因为受热膨胀变长。如果冷车时没留空隙，热起来后这些部件膨胀顶开气门，就会让气门和气门座之间的密封性破功，导致气缸漏气。这样一来，发动机功率掉、启动费劲，严重时甚至没法正常跑。

2、所以装发动机的时候，必须在气门和传动件之间留合适的空隙，也就是“气门间隙”。不过这个间隙不能太大也不能太小。

3、要是间隙太小，漏气问题解决不彻底；太大了，气门和气门座、各个传动部件之间就会互相撞击，发出异响。最合适的数值得由发动机生产厂家通过实测来定，不能随便改。

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通常在0.20-0.25毫米之间。先说个常识：气门摇臂和气门之间的间隙（也就是大家说的气门脚间隙）为啥存在？因为进排气门都装在燃烧室顶上，那地方温度最高。金属材料热胀冷缩，要是没空隙的话，热了之后零件挤在一起容易损坏。所以必须留出这个间隙。

气门间隙：

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气门间隙的大小，不同厂家设计的发动机都不一样。一般来说进气门间隙在0.2到0.25毫米左右，而排气门因为工作温度高容易膨胀，所以间隙要调得更大些，通常在0.29到0.35毫米之间。发动机气门摇臂和气门长期运作磨损后，间隙会逐渐变大，所以需要调整气门脚间隙。不过不是所有车都需要手动调整，有些车用的是液压自动调节系统，就不用自己去调间隙了。