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轩逸经典版是日产为了和新款轩逸错开竞争，从2012年开始一直卖到现在的老将车型。它靠着降价促销来维持销量，毕竟在一堆新车里，不降价真没人搭理。不过这车有几个亮点：

1. 座椅舒服得像陷进沙发里一样，尤其是坐上去那种陷进去的感觉，开长途不累。外观设计看着年轻，但车漆和钣金感觉用料一般般。好在内饰大部分都是软材质，中控台还用了人造皮革，看起来挺有档次感。

2. 车子颜值高，内饰也显贵气，发动机毛病少。平时开ECO模式省油，虽然动力别指望有多猛，但家用代步够用，而且油耗低。底盘调校偏软，过减速带时最好减速，不然会有点颠，但整体坐着挺舒服。

3. 动力还是那台1.6L自吸发动机，最大功率91kW，扭矩153N·m，匹配5MT或CVT变速箱。这台发动机省油耐用是优点，但别指望加速有多带劲，适合慢慢悠悠开。

总的来说，这车就是典型的居家买菜车，舒服省油，但别指望有什么驾驶乐趣，适合对动力要求不高、看重性价比的用户。

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轩逸经典版的四款智联车型在外观和内饰设计上跟之前一样没变，最大的升级就是换了新的智能车机系统。这套系统有8英寸中控屏、科大讯飞的语音助手、高德地图导航、手机APP远程控制、车载Wi-Fi这些功能，还能通过无线进行系统更新（OTA）。简单说就是车机变得更智能好用了，其他地方没动。不过要注意的是，虽然功能多了，但屏幕尺寸还是8英寸，比不上现在一些车型的大屏。另外语音控制虽然支持，但具体识别准确率和反应速度得实际体验才知道。远程控制功能对经常用手机的人来说挺方便的，可以提前开启空调或者查看车辆状态。车载Wi-Fi在长途出行时能给乘客提供网络，但信号稳定性可能因环境不同有所差异。OTA升级的好处是以后能通过在线更新增加新功能或修复问题，不用去4S店。总的来说这些升级主要集中在车机智能化上，适合看重科技配置的消费者。不过如果对车机要求不高，普通版可能更划算。

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轩逸的HR16DE发动机用了一些赛车的技术，现在这台1.6L发动机在国内同排量里算得上是顶尖水平了。它的最大功率有80kW，开起来特别顺，转速拉起来也丝滑，驾驶体验很好。关键这发动机内部设计和加工工艺都讲究，所以运转起来特别平稳，动力响应也贼快。