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汽车折旧费的含义是这样的：1、车辆折旧费其实是车买来后每年要算的"损耗费用"，每年从运营收入里拿出固定钱来，等以后换新车用。这钱只是会计上用来算损耗的，不能体现国家对运输业的投入。真正能反映车辆实际损耗价值的，是每年要还的购车成本（资金回收费用）；2、调整折旧费的方法是用这个"资金回收费用"（按社会折现率算）来替换原来的财务折旧费；3、计算资金回收费用的话，就是用买车实际花的钱（不含购置税）乘以年资金回收系数，再除以每辆车平均每年跑的运输量。

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折旧费的计算是企业财务分析里特别重要的一环。什么叫折旧呢？简单说就是把买资产花的钱，按一定时间慢慢摊到每年的成本里。比如买台设备花了100万，用10年折旧，每年就多算10万成本。这钱是从税前利润里扣的，能帮公司省税。

折旧其实有两层作用：第一层是把资产的账面价值慢慢收回，比如设备每年少值钱的部分算成费用；第二层是把当初投资的全部实际价值通过折旧慢慢补回来。举个🌰，如果通货膨胀，设备买价涨到150万了，那折旧可能按更高价算，这样最后能把当初投入的本钱连同贬值部分都收回来。

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说白了，给车的各种损耗和贬值建个数学模型，用公式和参数精确算出来，这事儿听着挺复杂，实际操作起来也麻烦，而且根本没必要。在二手车评估的时候，大家通常用一个“系数”来表示车的新旧程度或者保值能力，这个系数其实综合了影响二手车车况和交易的多个因素，叫指标参数。常用的指标参数包括：有形损耗率、成新率、折旧率、保值率和折损率这些，其中成新率用得最广也最重要。