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CVT变速箱（链条式）省油，开起来也舒服，因为换挡没顿挫感；而手自一体变速箱操控感强，加速更有劲儿。两者各有优缺点：

1. 手自一体变速箱最大的好处是能模拟手动挡的驾驶感——你可以在手动模式下直接感受动力爆发，还不用踩离合，换挡时还能跳挡（比如直接从1挡跳到3挡），这种驾驶乐趣是普通自动挡或手动挡给不了的；

2. 但手自一体变速箱技术复杂，维护成本高，而且很多人买了车后几乎不用手动模式，显得有点多余。另外这技术还不算特别成熟，相比普通自动挡来说，油耗也稍微高一点；

3. CVT变速箱理论上能实现无数个挡位，换挡更自由，更容易平衡动力、油耗和排放。不过CVT在国内普及时间不长，装CVT的车还不多，所以保养维修费用高，如果操作不当（比如暴力驾驶），出故障的概率也更大。

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“手自一体”就是把汽车的手动挡和自动挡的功能合在一起的变速方式。这种变速器把自动挡和手动挡的优点都结合起来，让换挡时的动能损耗降到最低。其实手自一体本质上还是自动变速箱，只是因为它能像手动挡一样自己控制挡位和转速，所以开起来比普通自动挡更有驾驶乐趣。

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CVT就是Continuous Variable Transmission的缩写，中文翻译过来就是“机械无级变速器”，也就是咱们常说的无级变速箱。名字里带“无级”就说明它没有明确的挡位划分，用起来跟自动挡差不多。不过跟自动变速箱换挡时那种“咔咔”的跳挡感不同，CVT的变速过程是平滑连续的，所以动力输出特别顺畅，开起来一点都不会顿挫。