+向他提问

后桥差速锁和中央差速锁的区别是啥？我给你掰扯清楚：

1、后桥差速锁就是把车子的两个后轮"焊死"，让它们转速一样。举个栗子，你一个后轮陷泥坑里了，这时候开锁，两个轮子就能一起使劲儿，就不会出现一个轮子空转打滑、另一个不转的情况，车就能轻松脱困了；

2、中央差速锁装在四驱车中间的差速器上，专门给四驱车设计的；

3、主要作用是提升车子在烂路、泥地的通过性。当车子有驱动轮打滑空转时，它能瞬间锁死差速器，让前后桥变成"铁板一块"。这样大部分甚至全部动力都会传给有抓地力的轮子，靠这个力道就能把车推出去继续跑。

+向他提问

限滑差速器说白了就是能防打滑的差速器，主要用在汽车赛道上，比如常见的LSD限滑差速器，还有在“适时四驱”系统里用得比较多。这种四驱系统的动力传递路线是发动机的动力先到变速箱，再分到其他地方。

+向他提问

说到越野车，很多车都会强调机械差速器和差速锁。不过这里有个细节要注意，差速锁不一定装在中间（中央差锁），也可能是后桥差锁。差速器和差速锁这两个东西听起来有点像反义词。差速器的作用是让左右两个车轮可以以不同的速度转动，比如转弯的时候一个轮子转得快点另一个慢点。而差速锁则是把两个轮子的转速锁死，让它们转速必须一致。所以它们的功能其实是相反的，一个允许差速，一个禁止差速。