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对，双离合就是一种自动变速箱。双离合的车都没有离合踏板：1、双离合也就是双离合变速器（DCT），跟普通自动变速箱不一样。它其实是个半手动半自动的变速箱，既保留了手动挡的换挡速度快，又像自动挡那样不用自己踩离合，还能让动力传输更平顺；2、双离合变速箱是在手动挡基础上升级来的。区别在于，DCT有两个离合器和两根输入轴，换挡和离合操作全靠电子液压系统自动完成，完全不需要驾驶员踩离合踏板。3、就像大众的Tiptronic手自一体变速箱那样，驾驶员可以选择手动加减挡，或者直接用D挡自动模式（这时候变速箱会在发动机低转速时升挡）和S挡运动模式（这时候变速箱会保持高转速换挡）。这时候的换挡动作都是由变速箱的执行机构自动完成的。具体来说，第一个离合器通过实心轴控制1、3、5挡，第二个离合器则通过空心轴控制2、4、6挡和倒挡，这样换挡时两个离合器交替工作，实现无缝衔接。

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双离合变速箱没有传统自动挡那种液力变矩器，属于机械式自动变速器。它有两个动力输出轴，每个轴都连着一个离合器——一个管1、3、5、7挡，另一个管2、4、6挡和倒挡。换挡时，当一组齿轮在输出动力时，另一组齿轮已经提前准备好，这样总有一组齿轮在持续输出动力，不会有动力中断的情况。所以换挡更快，提速也更猛。

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在普通家用车里，换挡的时候离合器片会先断开再接上，这中间动力会有短暂的中断。平时咱们开车根本感觉不到这点小停顿，但到了赛道上就不一样了。赛车手要是离合器控制不好，每次换挡时动力跟不上，车速就会掉下来，直接影响比赛成绩。