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这个多功能行车电脑的功能详情是这样的：1、它能实时监测发动机的工作状态，一旦发现尾气排放超标，马上就会提醒你；2、如果系统出问题了，仪表盘上的故障灯（MIL）或者“检查发动机”灯就会亮起，这时候动力控制模块（PCM）会把故障记录存档。通过特定程序能把故障码读出来，维修师傅就能根据这些代码快速定位问题所在；3、这玩意儿集成了行车电脑、GPS定位、雷达预警、胎压监测等功能，能帮车主第一时间知道车哪里出毛病了，及时掌握车辆安全状态。特别是清除故障信息的功能，能省不少维修费。另外还能提供各种预警，比如故障提醒、水温异常、超速、疲劳驾驶这些情况都会报警。

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ECU主要用在电喷车上。它的主要作用是控制喷油量和混合气比例这些参数。结构上就是一块芯片，里面集成了CPU、存储器和输入输出接口，这些加起来就是所谓的微机。整个系统的核心就是这块微机，而里面最关键的零件就是CPU。ECU的工作原理是把各种传感器传来的信号转化成数字信号，然后根据内置的数据对比分析，算出需要输出的控制指令。最后这些指令经过功率放大，去控制像继电器、开关之类的执行部件。

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1、自从汽车的ECU（电子控制单元）能通过OBD（车载诊断系统）连接后，OBD就能实时抓取动力系统的问题，并用各种方式提醒司机发动机哪里出故障了。比如仪表盘亮灯啊、语音提示啊，总之就是让问题第一时间暴露出来；

2、现在大多数司机只能看到仪表盘上那几个简单的故障灯，其他故障信息完全看不明白。其实OBD行车电脑就是把4S店那些专业诊断仪做成了便携版，能直接读取ECU的数据。当发动机有毛病时，OBD设备会把具体故障显示在屏幕上，还能用语音直接告诉司机哪里出问题；

3、以前司机只能看到4S店诊断仪显示的故障代码，现在通过OBD直接显示的具体故障位置和类型，比如“右前氧传感器故障”这种明确信息，司机自己就能初步判断问题性质，决定是立刻处理还是先观察一下。