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柴油发动机水箱冒水的解决方法就是把水箱里面的空气排出来：

1、起动发动机或加大油门提高发动机转速时（不管水温高或低），水箱（膨胀水箱）加水口有冷却液喷（翻）出来（也可能同时有大量的气体喷出）。出现这种现象的主要原因是：冲缸垫（湿式缸套）或缸套、缸盖有较大的砂眼或裂纹。这是由于发动机在工作过程中，气缸内的压缩空气或燃气的压力大于冷却水道内冷却液的压力；

2、这些气体会通过缸垫冲坏处或缸套、缸盖较大的砂眼或裂纹处压入发动机水道内。迫使发动机水道内的冷却液从水箱（膨胀水箱）加水口往外喷（翻）出。同时，此故障产生后可能还会出现发动机起动困难或无法起动、发动机抖动、动力下降、排气管喷水或冒白烟等故障。检查时可以采取断缸法，分别断开各缸高压油管（机械喷油泵）、电磁阀（电控单体泵、高压共轨）；

3、观察发动机工作时水箱（膨胀水箱）加水口喷（翻）水现象。判断是哪个缸出现问题。当断到某一缸时，水箱（膨胀水箱）加水口喷（翻）水量明显减小或没有喷（翻）水现象，则该缸已经出现冲缸垫（湿式缸套）或缸套、缸盖有较大的砂眼或裂纹。

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如果从水箱口冒得，肯定是高温原因或者管道被堵，先看一下节温器，如果节温器没有问题，建议更换水管，最好清理水箱，还有最好用高压气泵吹一下散热片中的杂物，使其更好的散热。如其他地方漏水，则检查密封。

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首先需要检查一下水箱盖是否密封不良引起的，如果水箱盖正常的话就需要检查一下冷却系统是否存在空气现象，要是没有空气的话就需要检查一发动机是否存在冲缸现象。