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车轮抱死的危害主要有三点：第一，轮胎抱死后会一直拖着地摩擦，这样轮胎局部磨损特别快，轮胎寿命直接打折扣；第二，如果地面两边附着力不一样（比如一边是干燥路面，另一边是积水），车子会突然跑偏，容易出现侧滑或者甩尾这种失控情况；第三，前轮要是抱死了，方向盘根本转不动，完全没法躲障碍物或行人；后轮抱死的话，车子稳定性就没了，侧滑风险更高。

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刹车片和刹车盘（或者刹车锅）的制动力太猛，但车子本身的惯性又太大，导致轮胎被刹死之后还在往前滑，这时候轮胎完全不转了，只能打滑。因为轮胎不转了，就没办法通过转动方向盘来改变方向，容易引发事故。简单来说，车轮抱死就是刹车把轮胎紧紧夹住，轮胎和地面之间不再滚动而是打滑的状态。轮胎这时候就像被焊死了一样，只能在地面上拖行，完全失去转向能力，危险系数直线飙升。

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摩擦分两种，滚动摩擦和滑动摩擦。简单说，滚动的时候摩擦力比滑动时大。所以当刹车时，轮胎要是不锁死的话，刹车效果反而比完全锁死好，而且快锁死的时候刹车效率最高。如果前轮比后轮先锁死，车子就转不了方向了。打个比方，要是砖头在地面滑动，它肯定自己没法改变滑动方向。反过来要是后轮先锁死，车子就容易侧滑了。