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可以调整的，前轮外倾角过大的处理方法是这样的：1、先检查并调整车轮轮毂轴承的松紧程度，确保达到标准要求；2、检查转向节主销和衬套，如果磨损严重就换新的；3、查看转向节的角度是否正确，不对劲的话直接换新的；4、如果问题没解决，可能得拆下前桥检查变形情况并校正；5、如果是独立悬架车型，车轮外倾角是通过在上臂轴和固定架之间加减垫片来调整的，按需求增减垫片就行。

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这个是可以调整的，车轮外倾角的调节主要靠下摆臂上的球头在长孔里的位置来实现。具体操作是先把下摆臂球头的固定螺母松开，然后把调整杆插进孔里，左右移动球头的位置，直到外倾角度达到标准值。这里有个细节要注意：右边的车轮要从前面插杆调整，左边的则要从后面插杆调整。调整完之后记得把螺母拧紧，并且再复查一遍外倾角和前束数值。

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遇到这种情况只能去维修店处理了。一般家用车都是麦弗逊独立悬挂，主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角这些参数出厂时都是厂家设定好的，普通维修店没法调整。前轮外倾角就是指车轮装好后，车轮上边会稍微向外倾斜，这样车轮旋转平面和车身纵向平面之间就有了夹角。这个角度主要作用是让打方向盘更轻松，让车轮内侧轴承多分担点压力，减少外轴承和轮毂螺母的负担，对行车安全有帮助。正常情况下前轮外倾角大概1度左右，不过像跑高速或者需要急转弯的车，外倾角可以调小甚至变成负值。