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点火系统理论上可以改装，但不建议动手折腾。汽车的点火系统主要包含这几个部件：1、电源（蓄电池或发电机）、点火线圈、分电器、火花塞、点火开关和控制电路；2、工作原理：打火时：蓄电池正极→起动机火线接柱→起动机短路导电片→点火线圈‘开关’接柱→低压线圈→点火线圈低压接柱→分电器触点→搭铁→蓄电池负极；3、着车后：发电机‘电枢’→电流表→点火开关→点火线圈‘电源’→热变电阻→点火线圈‘开关’→低压线圈→点火线圈低压接柱→分电器触点→搭铁→蓄电池负极；4、高压电路路径：高压线圈→中央高压线→分火头→分缸→火花塞中心极→火花塞旁电极→搭铁；5、蓄电池点火系的核心配件：点火线圈、分电器、电容器、火花塞、高压线这些。

注意：这些电路设计都是原厂精密匹配的，随便改容易导致发动机爆震、油耗飙升甚至损坏零件，真没必要冒这个险。

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高压线、火花塞、火花能量、点火线这些部件改装了，能让汽车的点火系统发挥得更棒，车子的动力表现也就更好了。先说高压线，好的高压线得能少损失电流，还得减少传输高压电时的电磁干扰。要是把导线外面包的材料换成硅胶，干扰的问题就能解决，电阻也会降下来，电流传输时的损耗也少了，这就是为啥大家要换硅导线。换了硅导线就像给点火系统打底子，后续再改装别的部件也更容易推进。

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没必要折腾，改装了也没啥用。老式点火系统主要由这几个部件组成：电瓶、发电机、点火开关、点火线圈、断电器-分电器、电容、火花塞、高压线，还有低压电路什么的。其中点火线圈就是那个把低电压升成高电压的关键部件，其实就是个变压器。