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电动汽车充电线：1、标准现状现在电动车充电线的生产主要参考美国的ANSI/NFPA/NECArticle400、欧洲的HD22等标准。咱们国内的充电线基本都是按照国际电工委员会（IEC）的IEC60245和IEC60227标准，或者对应的国标GB/T5013和GB/T5023来生产的；2、美国的Article400标准是早期制定的，主要参照UL公司发布的UL62软线标准。里面提到的绝缘材料包括PVC塑料、TPE弹性体、EPR橡胶这些材料；3、护套材料有PVC、CPE、TPE等，标准里材料种类和型号特别多，具体参数基本和UL线缆一致，管控比较宽松。只要满足充电线的基本性能要求就行，对材料和结构没严格限制；4、欧洲那边生产的充电线主要依据HD22.4和HD22.12标准。HD22.4规定的是额定电压450/750V以下的乙丙橡胶绝缘和混合护套软线，HD22.12则是针对同电压等级但耐高温的乙丙橡胶绝缘混合护套软线。

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电动汽车的充电线缆，其实就是连接车和充电桩的那根线。它的主要任务本来就是把电输送过去。不过现在技术升级了，为了把车充得更安全、更高效，车和充电桩之间得互相“说话”了。比如车子得告诉充电桩电池现在啥状态，电池还能接多少电，充电桩也要反馈信息，该停就停，该继续充就继续充。所以现在的充电线缆不光要能导电，还得像网线一样能传信号，实时互通有无。这样两边配合默契了，充电过程才能既快又安全，不会出岔子。

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安全性要求现在，电动汽车的安全问题已经成了大家特别关注的焦点。电动车充放电的时候，时间长、电流大，而且电缆用得特别频繁，所以安全这块必须格外重视。充电线缆不仅要绝缘性能好，还得能扛高温，不容易老化。万一着火了，得尽量少冒烟还能阻燃，这样才能把损失和危险降到最低。