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汽车大灯透镜主要分两种：单光和双光。先说单光透镜，它只能打近光灯，一般用卤素灯泡或者氙气灯泡。双光透镜就厉害了，一个透镜就能搞定远近光切换。它是怎么做到的？透镜里有个遮光片，关着的时候是近光，打开就是远光。不过灯泡本身是固定不动的，切换全靠遮光片移动。

双光透镜主要是为了给氙气灯用的。为啥？因为要是没透镜的话，老式的卤素灯罩聚光效果差，灯光散得厉害。这样不仅照不远，还会让对面来车晃得睁不开眼，安全隐患极大。而双光透镜能控制光线不散射，远近光都聚拢在地面上，既亮得均匀又不会晃到别人，所以现在用得特别多。

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汽车大灯的透镜其实挺讲究的，光线特别清晰，明暗分界线超明显。为啥？因为它能聚光，这样灯照出来的光不会散，解决散光的问题。在国外，透镜基本都是搭配氙气灯用的，这种镜头属于光学镜片，咱们叫它透镜。透镜的优点是光损小，说白了就是光线利用率高。所以建议那些现在用的是HID大灯但没装透镜的车主，为了自己和他人的安全，最好把透镜装上。毕竟透镜大灯更安全也更亮，这钱花得值。

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双光透镜主要是用在那种远近光共用一个灯泡的氙气大灯上。透镜里面有个遮光板，通过上下移动这个遮光板就能切换远近光了。也就是说，只要一个氙气灯泡就能搞定远近光切换。这项技术的出现让车灯效果和使用方式都变了，晚上开车更方便了。