+向他提问

手动挡变速箱的结构特点可以这样理解：

1、变速箱主要分为两部分：传动机构和换挡机构。这两个部分可以做成独立的结构，也可以整合到一个壳体里。传动机构大部分用普通齿轮传动，也有用行星齿轮传动的；

2、普通齿轮换挡结构通常用滑移齿轮加离合器。滑移齿轮分多联和变位两种。如果用三联滑移齿轮换挡，变速箱轴向长度会比较长；用变位滑移齿轮结构更紧凑，但挡位之间的齿比变化范围小；

3、离合器分啮合式和摩擦式两种。啮合式离合器换挡时必须停车或者等转速几乎一致才能操作，而摩擦式可以在运转中换挡（不管转速差多大），但承重能力弱，而且无法保证两轴完全同步。为解决这个问题，啮合式离合器会加装摩擦片，换挡时先通过摩擦片把从动轴带到同步转速再挂挡。行星齿轮变速箱则是通过控制制动器来实现换挡的。

+向他提问

手动挡变速箱的变速机构主要干啥呢？四个核心功能：第一，调整传动比，让车轮的扭力和转速能根据路况灵活变化，比如上坡时用低档扭矩大，高速行驶时用高档转速快。第二，虽然发动机只能正转，但通过倒挡能让车往后开，倒车入库啥的全靠它。第三，空挡的作用是在不熄火的情况下切断动力输出，这样发动机就能保持运转，方便启动、热车、换挡，或者让车滑行、临时停车时省油。第四，变速箱还能把发动机的动力分给其他设备，比如越野车的绞盘、工程车的液压泵这些附加装置。这四个功能加起来，变速箱就像个智能的动力分配师，既让开车变得灵活，又支持各种附加功能的使用。

+向他提问

手动挡变速箱主要分三部分：换挡机构、变速箱壳体和操作机构。其中换挡机构还能根据挡位数量或结构不同来分类：

1. 按前进挡数量分，有三挡、四挡、五挡、六挡以上等类型；

2. 按轴的结构分，分为固定轴式（齿轮轴的位置固定不动）和旋转轴式（齿轮轴自己也能转，比如行星齿轮变速箱）。

而固定轴的手动变速箱根据轴的数量还能细分：两轴式、中间轴式、双中间轴式、多中间轴式这些类型。