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换离合器分泵的价格：1、分泵零件本身大概50块左右。气顶油结构是总泵靠油压顶开分泵，再通过气压推动离合器拨叉，货车还有两种形式，一种是直接用油压顶拨叉，另一种是机械式离合；2、分泵坏了的话，踩离合时会感觉踏板特别沉，或者踩到底都分不开离合，换挡时会出现卡顿、分离不彻底的情况，还可能发现分泵位置有漏油。这种情况下分泵基本都要直接换新的；3、踩下离合踏板时，推杆顶动总泵活塞，油压升高后通过油管传到分泵，分泵拉杆推动分离叉，把分离轴承往前顶。松开踏板后液压解除，分离叉在回位弹簧作用下缩回去，离合器重新接合；4、总泵和分泵相当于两个液压缸。总泵有两根油管，分泵只有一根。踩下离合时总泵压力传到分泵，分泵动作带动拨叉，让离合压盘和片脱离飞轮，这时候就能换挡了。松开离合后分泵停止工作，离合压盘重新贴合飞轮传递动力，分泵里的油会回流到储油壶里。

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离合器分泵不算贵，大概60块就能搞定，建议去修车店买就行。这个零件的用处主要是：1、踩下离合踏板时，分泵带动分离叉把压盘和离合片从发动机飞轮上推开，这时候就能顺利换挡了；2、松开踏板后分泵停止运作，压盘和离合片重新贴紧飞轮，动力恢复传递，液压油也会流回油箱；3、如果换挡老是卡顿，大概率是离合分离不彻底，这时候得检查总泵和分泵有没有漏油，发现问题尽早处理，避免零件多磨损，其他相关部件也要同步排查。

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50块钱就能换，离合器分泵的作用其实挺简单的。在带踏板的离合器总泵里，当泵里有压力的时候，里面的活塞就会被顶着往外推。这个活塞顶着一根杆子，杆子再带动拨叉，拨叉再顶着分离轴承，最后把离合器片顶开。这样发动机和变速箱就断开动力了，车子就能换挡了。