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承载式和非承载式车身的区别：1、非承载式就是车子底下有个硬底盘，也就是常说的大梁，发动机这些核心部件直接挂在大梁上，再通过前后悬架和车轮连接；2、这种结构特别抗造，车身高，所以常见于大客车、货车和硬派越野车，不过缺点就是笨重、油耗高；3、承载式没有大梁，整个车身就是一个整体，所有部件都直接安装在车身上，通过悬挂把力传到车轮；4、这种设计能扛住各种压力，安全稳定，车身低重心也轻，现在大部分家用车和跑车都用这种结构。

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非承载式车身和承载式车身最大的区别就是有没有大梁。非承载式车身底下有个铁架子（也就是大梁），这种设计一般用在皮卡、大货车或者硬派越野车上。因为大梁特别结实，底盘抗造，过烂路的时候车身不容易变形，所以特别适合越野或者拉重物用的车。

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[content]车身结构区别大了去了。承载式车身就是车身本身直接扛着发动机、变速箱这些部件，底盘啥的都整合在车身上。非承载式呢，底下有个独立的大梁，发动机变速箱都装在大梁上，车身更像是套在大梁外面的壳子。所以你看SUV很多都是非承载式，就算把外面的车身壳子全拆了，光剩那个大梁架子也能跑。这俩结构就像人背着书包（承载式）和推着行李车（非承载式）的区别，原理完全不一样。不过现在大部分家用车都用承载式了，轻便省空间，越野车还喜欢用非承载式，底盘高通过性好。选车的话，如果你要经常去烂路，非承载式更靠谱；日常代步承载式更合适。其实说白了就是车身是直接承重还是有个独立底盘在撑着，这俩结构从设计到用途都差挺多的。