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跨界车确实不少，具体来说：1、本田歌诗图算是比较早玩跨界的老前辈了，造型就是把八代雅阁的屁股压扁溜背，然后把底盘抬高，再套上大轮胎，就这么改造的；2、轿车和SUV混搭效果一般，那干脆轿车和MPV结合吧，本田杰德就是这么来的。这款车能选五座传统布局，也能改成六座MPV布局，灵活得很；3、这种设计对多口之家特别友好，空间比普通轿车大，坐起来也舒服，销量证明这个跨界组合还是挺吃香的；4、马自达CX-4是轿跑和城市SUV的混血，一眼看去就是低趴流线造型，延续了马自达的运动基因。不过离地间隙可不低，配上大轮子，通过性完全够格，毕竟跨界车总得有点越野的资本吧。

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跨界车其实就是把轿车和SUV的优点混在一起的车型，开起来像轿车一样灵活好操控，但底盘比轿车高，过减速带或者烂路也不怕，安全性也比轿车好。空间嘛，比普通轿车大不少，一家几口坐得开。现在卖得好的跨界车里，国产推荐吉利帝豪GS，这车颜值高，底盘高，空间也够用，性价比挺不错。合资的有马自达CX-4，外形也好看，但价格比帝豪GS贵了八成左右。要论实用性和价格，帝豪GS更划算。

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跨界车最早是从轿车化的SUV演变过来的，后来发展成轿车、SUV、MPV和皮卡等车型的混搭组合。这类车把轿车的舒适和时尚外观、SUV的操控性能、MPV的空间灵活性都融合在一起，同时还能保持SUV的高底盘和安全性。相比普通轿车，跨界车的空间明显大了不少。