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神行者2的越野能力确实挺强的：1、神行者2和CRV在国外其实属于同一级别的城市SUV。但论越野性能，神行者2是同级别车里没得比的存在；2、特别是柴油版车型，柴油车日常开比汽油车省油（比如3.0排量的在综合路况下百公里10个油，冬天用-10号柴油大概10.5个），扭矩大但功率小，这种特性就让它在越野时特别有劲；3、保养维护成本也比汽油版低，因为柴油机不用火花塞点火，保养项目少，所以日常在城市开的话，2.2排量的大概7个油就能搞定。

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路虎的四驱其实没传说中那么厉害。它用的四驱结构是中央多片离合器式差速器，后桥配了LSD限滑差速器，四个轮子都有电子刹车辅助。要说越野能打的地方，主要靠全地形反馈系统、陡坡缓降、空气悬挂这些高科技配置。你看它那句“路虎全能高科技”的口号就知道了，走的是科技路线。不过越野环境毕竟又脏又硬，电子设备越多越容易出故障啊。比如揽胜极光二代用的LSD限滑是电子控制的，而真正的硬核越野车都用机械差速锁。电子限滑效果一般般，遇到打滑只能慢慢干预；机械差速锁直接咔咔锁死，力量大还靠谱，不容易坏。电子系统虽然方便，但稳定性大家心里都有数。

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方向盘手感一般，说不上好也说不上坏，属于中规中矩的类型。这款车坐姿高，开车的时候视野特别开阔，开起来很踏实。底盘调校比较扎实，开起来很稳，路面情况能清楚感知到，不过过弯的时候车身会有点倾斜，得注意控制速度。方向盘比较轻，开起来有种美系车的感觉，可能跟它的定位有关系。油耗确实偏高，毕竟排量大车也重，跑起来费油也是正常。想鱼和熊掌都占着？哪有这么好的事，买车也得学会取舍啊。