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清洗燃烧室积碳，现在主要是解体清洗和不解体清洗：

1、 解体清洗的好处肯定是清洗的干净，当然这种方式的害处也是显而易见，仅仅清洗积碳就把发动机打开，费用大不说，解体在装配也给发动机带来很多的坏处，就像有的人做的大手术，体质元气下降很厉害一样；

2、不解体清洗，把清洗药水通过火花塞孔注入燃烧室，注入后呈泡沫状充满整个燃烧室，浸泡一段时间，把药水和积碳抽出来就行了。这种清洗前提就是药水质量要过关，能清积碳还有对发动机的金属件和橡胶件等没腐蚀；

3、不太严重的情况下，通过挂掉瓶的方式也可以，但这种清洗只能对不严重的车型，因为清洗剂进入燃烧室瞬间燃烧，来不及清洗，清洗剂就“烟消云散”了，何来清洗，但为什么说有点作用呢，就是这种瞬间的清洗也有点作用，再就是这种清洗剂在燃烧室燃烧，温度会比汽油在燃烧室燃烧温度稍高，会把一部分积碳成分的碳烧掉，还是那句话，这种清洗效果有限。

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汽车打吊瓶，在发动机上方吊一个瓶状工具，然后把清洁剂倒入瓶装工具里，通过导管导入到发动机内部，达到清洁积碳的目的。价格在1000元左右。如果发动机积碳严重，采用这种方式会导致三元催化系统堵塞或者损坏；发动机拆洗，这种方法应该是最有效果的，直接把发动机整个拆下来，使用清洁剂、超声波等方式完全、彻底的清除零部件上的积碳。不过可以看到，发动机拆洗需要大量时间和精力，价格自然是最贵的。

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如果积碳过多最好是使用从火花塞孔喷清洗液洗燃烧室积碳的方法，好的除碳剂用专用设备以泡沫状从火花塞孔打入燃烧室，将燃烧室内的积碳融化掉，再从火花塞孔将这些液状积碳吸出，在不解体的情况下，这种方法是目前最好的，大概价格需要800元左右；如果不是太多的话，可以用打吊瓶的方法进行清洗，大概费用是在300-500元左右。