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入门车型虽然在娱乐功能和网络配置上比较寒酸，但安全装备反而挺齐全的。如果你是个精打细算的买家，先锋版这个丐版其实挺划算。接下来的精英版补齐了前面的短板，说是全车系性价比之王也不为过。有意思的是，同样是精英版，1.2T和1.8双擎版本差价1万6，但后者不仅用上了混动技术，配置也更丰富。比如中控屏从8寸升级到9寸，还多了车载互联、倒车影像这些实用功能。更关键的是，智行互联系统能远程监测车况、紧急救援、定位被盗车辆，这些服务对经常跑长途的人来说特别实用。要是预算够的话，1.8双擎精英版绝对物有所值。至于运动版，主要改了外观设计，比如17寸大轮毂、前后包围的扰流板、小尾翼这些运动套件，内饰也有双色拼接和运动座椅，车身还压低了高度提升过弯性能。这种版本适合喜欢玩车、追求视觉冲击力的年轻人。

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现在买卡罗拉的话，选哪个配置最划算呢？其实挺简单的：先锋版最省油省钱，精英版日常用最实用，运动版看着更帅回头率高，豪华版和旗舰版配置最全面。选哪个全看你的钱袋子了。

有人总问落地价怎么算，我这儿有个粗略算法：如果4S店没搞什么捆绑销售，直接拿裸车价乘以1.12，大概就是上完牌照的落地价了。要是有搭售保险、精品这些附加条件，那就按裸车价乘以1.15来算，误差应该不会太大。