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帕萨特混动试驾感受：1、乘联会最近公布了上半年各车企的销量数据。根据《车壹圈》统计，大众帕萨特插电混动版1-6月销量达到13,561辆，拿下合资混动车型销量冠军；2、这个成绩挺让人意外的，因为现在合资混动市场基本被丰田本田瓜分。人家两田混动技术确实厉害，经常能看到他们推出新技术，能在这种环境下杀出重围确实不容易；3、帕萨特插电混动是大众在国内首款中高级插混轿车，用上了最新设计和科技。前脸是大众家族式的横贯格栅，带蓝色PHEV徽标，格栅向两侧延伸和LED大灯连成一体，C型日行灯很抢眼，不像以前那种套娃脸。侧面腰线从头灯一直拉到尾灯，整体造型简洁大气又不失稳重，车尾也有PHEV标识。相比老款帕萨特的商务范儿，这车明显年轻运动了不少；

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现在买帕萨特的人变少了，毕竟它是改款后的中期车型，各方面体验都比迈腾差点意思，唯一的优点就是座椅坐起来比新款迈腾舒服那么一丢丢，但差距也不大。要是真想图个舒服，不如直接上雅阁混动，那才叫享受。

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[content]帕萨特混动版我个人觉得挺不错的，这车其实没分2018款和2019款，只有2019款的新能源混动车型。这款车是2018年10月开始生产的，所以现在开的都是这个时间之后的车。要是你考虑买混动版的话，实际就是2019款这一种选择。不过具体配置可能有细微调整，但整体都是基于2018年底开始的生产批次。买车时注意看生产日期和配置表就行，不用纠结所谓的年款区分了。毕竟混动技术更新快，重点还是看实际动力表现和油耗情况。这车开起来平顺省油，空间也够用，适合家用或者商务场景。保养方面混动系统维护成本比传统燃油车低一些，长期使用下来更划算。不过电池寿命问题建议关注厂家保修政策，一般主流品牌都有8年12万公里以上的质保，这点不用担心。总之选车时重点试驾感受下驾驶质感，再对比下价格优惠幅度就ok了。[content]