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汽车烧机油的原因：1、国内汽油质量跟国际标准有差距，发动机在跑的时候容易在燃烧室里积攒大量积碳，积碳是发动机各种问题的总根源；2、积碳会堆积在活塞凹槽里，把活塞环粘住，导致活塞环卡住不能灵活运动，密封性就变差了，加上油泥把回油孔堵住，机油回不去，自然消耗得更快；3、积碳还会让活塞和气缸壁之间的磨损加重，间隙变大，机油就从缝隙流进燃烧室被烧掉；4、气门油封用久了容易老化漏油，这个零件在发动机里特别脆弱，一般车子跑到10万公里以上基本都会有这个问题。

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前后曲轴油封老化，主要是因为它们一直泡在机油里，时间一长加上发动机温度忽高忽低，油里的杂质和温度变化会让油封慢慢变硬变脆，最后就容易出现渗油或者漏油的情况。涡轮增压器和进气管之间的油封损坏，大部分是因为车主太久没换机油，或者用了便宜劣质的机油。这种情况下，涡轮里的转轴得不到足够的润滑和降温，时间久了就会把油封磨坏。另外，机油被燃油稀释的问题，主要是因为燃油系统工作不正常，喷油雾化效果差，导致没烧完的燃油或者太浓的混合气跑到曲轴箱里，和机油混在一起，把机油给稀释了，影响润滑效果。

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空气滤芯被堵住了，车子进气就会不顺畅。进气压力变低，形成负压，这样机油就会被吸进燃烧室，导致烧机油的问题。机油滤芯堵住的话，机油消耗量就会变大。如果废气阀（也就是油气分离器，又叫PVC阀）出问题了，那些油气混合物在那凝固后，会顺着废气回收管流到进气道里，这样也会让机油消耗增加。活塞环装错或者接口对齐的情况虽然理论上存在，但实际出现的概率非常低。