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发动机气门响的解决办法有三个常见原因和对应处理方法：

1. 气门漏气导致响声：这种响声在高负荷低转速时最容易听出来，处理方法是拆开发动机气缸盖，打磨气门，检查弹簧弹力是否正常，然后重新调整气门间隙；

2. 气门间隙不合适：怠速时会听到气门杆尾部和驱动件持续敲击的声音，解决办法是重新调整气门间隙，如果锁紧螺丝松了要拧紧，磨损严重的零件需要换新的；

3. 气门座圈问题：座圈表面粗糙、加工精度不够或者安装过盈量不对导致松动，受热变形也会响，处理方法是按装配工艺重新镶配气门座，确保座圈上端面和气缸体平面齐平，高出部分要磨平。

这三个问题都是发动机常见的气门异响原因，按对应方法排查处理就能解决。注意操作时要严格按照维修手册步骤来，拆装气缸盖这种大工程建议找专业技师处理。

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节气门响主要是因为太脏了，或者传感器坏了。气门本身工作时肯定会有声音，但正常情况下进气管的声音不会太明显。如果听到进气管噪音特别大，就检查一下空气滤清器到气门的管子有没有接歪或者松动。要是车子在怠速时响得厉害，那得查进气管密封性有没有漏气，看看节气门上的感应装置、电机和传感器是不是能正常运作，还有空气滤芯是不是该换了。

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你得先确定是不是气门响的问题。双凸轮结构的发动机用的是可调节阀门和液压挺柱。如果车子大修前没响，修完反而响了，八成是因为大修时拆下来的液压挺柱没用机油或者液压油泡过。这种情况下即使换新的挺柱也白费劲，照样响。