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马自达6新款试驾体验：

1、先说外观，这次新款只能算小幅度调整，主要改了前脸部分。中网格栅变大了，而且换成了蜂窝状设计，看起来比老款精致不少，档次感更足了。不过整体车身造型没变，还是那套马自达经典的流畅线条设计。特别是旅行版车型，颜值绝对能打；

2、内饰部分变化明显，虽然乍一看和现款差不多，但仔细对比会发现有点接近换代的水平。整个中控台布局都重新设计了，和外观一样走高端路线，用了很多平直线条，布局更简洁，明显借鉴了豪华车的设计思路。配置方面就没啥惊喜了，现款已经够新了，主流配置都齐全，新款也没啥提升空间；

3、这次试驾的是2.5L自吸版本。其实更想试试2.5T车型，毕竟作为主打运动的车，为啥不把2.5T发动机装到阿特兹上呢，这点挺费解的；

4、现在雅阁、天籁都开始用涡轮增压发动机了，而阿特兹这种运动取向的车更需要强动力支撑，不然动力可能一直是个短板。虽然创驰蓝天技术很牛，但论动力和经济性平衡，还是很难超越涡轮增压发动机的。

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这车外观直接照搬新款海外版马自达6的设计，整体线条流畅又不失优雅，特别是前脸的点阵式格栅看着特别有气势。ALH自适应LED大灯挺智能的，能通过摄像头识别前方车辆和障碍物，然后自动调节灯光避免晃眼。尺寸方面，长宽高分别是4870mm、1840mm、1451mm，轴距2830mm，侧面那条标志性的"魂动"腰线把轿跑范儿拿捏得挺到位，全系都带双边双出排气管，运动感拉满。内饰还是主打运动风，但中控台布局清晰简洁，空调面板改成了更顺手的人性化设计。仪表盘从原来的炮筒造型换成三个环形表盘，不过中间才有一块液晶屏，其他两个还是指针，这点有点小遗憾。车厢里用了不少奥司维材质，摸起来质感不错。但天窗还是普通的，现在同价位车型基本都有全景天窗可选了，这点挺让人意外的。

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马自达6旅行版的油耗表现确实不错。再说说配置方面，它全系标配全速域自适应巡航系统，开高速的时候能精准识别前车，在设定好速度后，加减速都很平顺，不会因为前车太远或太近突然猛冲猛刹。配合的车道保持系统虽然不像那种能自动转弯的高级辅助驾驶那么智能，但修正力度很到位，能有效防止车辆偏离车道引发事故。总的来说，这车开起来特别顺手，把马自达说的“人马一体”那种驾驶感觉发挥得很彻底。