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发动机“淹缸”是怎么回事呢？主要原因有这几种情况：

1、这问题常见于老款化油器发动机。冬天启动时，有人喜欢多踩几下油门，增加气缸里的汽油量，好让车在冷天更容易打着火。但要是汽油太多，会把火花塞给“淹”住，导致点不着火或者出现“敲缸”声响，这就叫“淹缸”了。解决办法就是拆下火花塞清理干净，如果缸里积油太多，还得用吸管把多余的油抽出来；

2、单缸柴油机冬天也容易“淹缸”，也就是常说的“淹死”。因为天太冷，发动机压缩后的温度不够，柴油没法正常燃烧。这时候千万别再加油，应该空转预热，让多余的油排出后再尝试启动；

3、现在连电喷发动机也会出现“淹缸”现象。解决方法是把油门踩到底，打火5秒，停3秒，重复两次，一般就能恢复。如果油太多，同样需要拆下火花塞清理；

4、原理其实挺有意思：ECU（发动机电脑）有个“清除溢流功能”。当点火开关打开前，如果检测到转速低于500转且节气门全开，它就会让喷油器暂停喷油。这样多余的燃油会被排出气缸，直到油气比例恢复正常。转速超过500后，ECU认为溢流清理完毕，重新开始喷油，发动机就能正常运转了。

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冬天开老式化油器车的朋友可能都遇到过这种情况：冷车启动时总想多踩几下油门，觉得多喷点汽油好让车在冷天里更容易打火。可有时候踩过头了，汽油太多把火花塞给淹了，结果车发动不了，还可能"砰砰"直响。这就是俗称的"淹缸"。解决办法其实不难，把火花塞拆下来清理干净，要是缸里积了太多油，用吸管吸出来就行。问题基本就解决了。

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常见问题一般有四个原因：

第一，喷油嘴漏油或者喷出的油雾不均匀；

第二，火花塞打不着火；

第三，气缸压力不够，没法正常燃烧；

第四，发动机缸垫漏了，水混进去了。

解决办法：把火花塞拆下来，让发动机空转几下把多余的油排出去，然后把火花塞用火烤一烤再装回去，或者直接换个新的。