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新标致508L这车吧，个人觉得挺不错的，但就是卖得不太行。为啥呢？先说外观，这车设计确实帅炸了，但销量惨淡就是不争的事实。前脸扁平分层设计，特别是销售总爱提的"獠牙式LED大灯"，泪眼造型还能当转向灯用，晚上亮起来在同级车里绝对算灯厂水平了。不过审美这事，萝卜青菜各有所爱，有人喜欢有人嫌怪。

再说空间，法系车一直不以空间见长，这车也差不多够用就行。4米87的车长在中型车里算大的了，不过因为溜背造型，后挡风玻璃位置太靠前，后排头顶空间特别憋屈，几乎没余量。对比同级别车型，顶多是"将就用"，别指望有多宽敞。

最要命的还是国产后的"减配"。直接砍掉了无边框车门和掀背尾门，被网友骂是"专供车坑人"。其实换普通车门、取消掀背尾门、加长轴距这些改动本身无所谓，但关键问题是性价比不够诱人，加上法系车保值率又低，消费者自然不买账。

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1、自然吸气发动机，这台2.3L机器还拿过“中国心”十佳发动机的荣誉，就是2011年那个奖；2、神龙公司投资的EP系列发动机（1.6T和1.8T都有），是PSA和宝马一起研发的新产品，动力表现特别猛，不仅参数在同排量里数一数二，实际开起来也让人眼前一亮——而且；3、标致508的2.3L发动机在油品适应性上也够实在，不像涡轮机那么娇气，93号和97号汽油都能随便加，这“好伺候”、“不挑食”的特性确实让不少车主觉得省心。

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1、作为东风标致开年最重磅的车型，扛起整个品牌销量大旗的新一代508L必须得加长。这次轴距直接加长了60毫米，后排空间立马变得宽敞不少，坐着肯定更舒服了；2、高配的GT版用的是满足国六B标准的1.8T发动机，最大马力211匹，峰值扭矩300牛米，搭配8AT变速箱，综合油耗6.1L/百公里；3、低配车型则用1.6T 6AT的组合，这台1.6T发动机最大马力167匹，动力够用，油耗表现应该也不错。