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4G63发动机的正时皮带该换的时候必须换，别看表面没问题。为什么呢？因为皮带里面藏着钢丝，这些钢丝在长期使用中会慢慢拉长，超过限度就突然崩断，到时候麻烦大了。就算皮带没断，但用久了钢丝拉长，正时就会不准，影响发动机性能，所以到了年限必须换。具体周期是怎样的？一般最低6-7万公里就得换，高的能到8-10万公里。不过不同品牌车型可能有差异，最好先翻下保养手册，按手册说的来最保险。

换的时候步骤挺讲究的：先拆右轮，把发电机皮带、助力泵皮带、空调皮带这些都拆干净，接着拆右轮护板、曲轴皮带轮，再打开正时皮带上下盖。这时候要对准位置，先拆惰轮，拿下皮带后再拆张紧轮。装回去的时候顺序相反，先装惰轮并拧紧，张紧轮装上但别拧死，把皮带从惰轮那边开始套上。套好后重点要检查上下轮的正时标记，手动转两圈确认没问题，再装其他部件。这活儿对准位置特别关键，自己搞不定建议去4S店或靠谱修理厂。

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6万公里换一次正时皮带比较稳妥。一般来说，如果正时皮带断了，容易把气门顶歪。如果你现在车上的皮带已经断了，建议先别急着掀缸盖检查气门，可以先把新皮带装上试试启动，如果车子启动后抖得厉害或者有缺缸现象（比如动力不均），那就是气门被顶弯了。

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每家车厂对换正时皮带的要求都不一样，但普遍在6到10万公里左右。不过超过5万公里就得经常检查，提前发现问题。主要是听声音，皮带要是磨损了，一般会先发出异响。或者因为磨坏了会散发出怪味，这时候就得赶紧处理了。