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大众POLO两厢车：

1、车门把手跟车身颜色一样，设计成能翻起来的样式，这本来是豪车才有的配置，但人家不只是为了好看，还考虑了人体工学和安全性；车身侧面用了锋利的折线分割，像是用刻刀雕刻出来的立体造型，看着更有肌肉感和运动范儿；车顶那个欧版风格的动感天线，加上15寸抛光铝轮毂，动静都好看，让车身线条流畅又有格调；后视镜上整合了侧面的LED转向灯，既符合欧洲人追求的美感，又让车门边的钢板造型保持完整不突兀。

2、车尾的V字形后窗设计特别带感，跟传统车型不一样，下压的棱角让后窗立体感更强；尾翼看着就让人觉得车更长更协调，实际还能提升行驶稳定性；后保险杠下边用了原色设计，既增加层次感，还能减少开车时刮蹭掉漆的风险；车尾LOGO放在黄金分割点上，做成立体造型，让整车比例看着特别协调，走到哪儿回头率都高。

3、方向盘沿用了老款造型，握着舒服但样式有点老气。毕竟这是主打年轻人的运动小车，要是能改个三幅式方向盘，车里立马就更有战斗氛围了。

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POLO的操控性能在同级别车里真的没对手。无论是高速跑长途还是在市区里慢悠悠地开，这车都特别稳，开起来也顺手。高速上开车的时候不会感觉车头在飘，方向盘指哪打哪特别准。低速挪车、走走停停的时候，油门刹车都好控制，过弯掉头啥的也特别灵活，开起来得心应手。这操控表现放在这个价位的车里，确实能打。

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把Golf的运动感和Scirocco尚酷的优雅融合在一起，2009年在日内瓦车展上亮相的第五代Polo，直接把时尚潮流的外表甩在了你面前。新车前脸是重新设计的，腰线走得很平直，底盘还压得低低的，这些都说明新款Polo彻底告别了老款的设计思路。除了那根横贯的进气格栅和经典的短小两厢造型，你基本在第五代Polo身上找不到老款的影子了。