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马自达CX-7进口版有三个特点：

第一，它的前挡风玻璃倾斜角度达到了65.5度，整个车头造型特别像跑车，比一般SUV更运动更流畅。这种设计还能降低风阻，开起来更有劲还省油；

第二，内饰设计理念叫「放松但运动的驾驶舱」。坐在驾驶座上既能感受到驾驶激情，车厢又足够宽敞舒适，不会让人紧张；

第三，驾驶舱的舒适度跟高级轿车差不多，内部空间也很大，开起来和坐起来都挺舒服。用料和做工都很讲究，摸起来和看起来都让人觉得质感高级，很精致。

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Mazda CX-7的通过性挺强的，离地间隙有208mm，过坑洼或者减速带啥的都不用太担心托底。而且它把轮子之间的距离和轴距都调宽调长了，加上车身结构变得更结实，开起来既稳又灵活，坐车的人也不会觉得特别颠。

隔音这块也做得不错，因为车架更硬了，还加了各种降噪设计，发动机会发出那种沉稳的"嗡嗡"声，路上的胎噪和风声都被压得比较小，坐在里面挺安静的。

还有就是风阻系数做到了0.34，这在同级别SUV里算顶尖水平了。为啥能这么低呢？因为车身和底盘都专门做了流线型优化，开起来风噪小，高速行驶也更省油。

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马自达CX-7是ZOOM-ZOOM理念的代表车型，它把马自达招牌的精准操控、SUV的高底盘通过性，还有高级轿车的舒适安静都融合在一起，开起来的感觉特别带劲。说说动力和驾驶体验，这车用的是马自达经典的2.5L创驰蓝天发动机，低转速就能爆发出大扭矩，起步超车都特别轻快。发动机和5速手自一体变速箱搭档，最大扭矩205牛·米（2000-5500转），最大马力161匹（6000转），油门响应干脆，油耗表现也不错，开快了有驾驶激情，日常代步也不费油。