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[content]现代劳恩斯跑车想升高底盘的话，最好去修理厂让专业师傅操作，自己弄挺麻烦的：1、劳恩斯（Rohens）是韩国现代汽车旗下的高端品牌首款车型，打破了之前20多年前置前驱的传统设计，改用后轮驱动，前后轮的重量分配特别均衡，转弯半径小，开起来很灵活；2、内饰风格大气，做工细腻，细节处理很显档次。黑、棕、米三种颜色都挺耐看的；3、进口版有3.3L和3.8L两款V6 Lambda发动机可选。在直路上提速特别快，加速表现很给力；4、当车速超过120公里/小时且保持10秒以上，车身会自动降低15毫米，这样能减少高速时的风阻，开起来更稳。过弯的时候车身稳定性也特别好；5、两种排量都是V6后驱布局，最大功率分别是190马力（转速6200）和206马力（转速6200），最大扭矩分别是314牛·米（转速4500）和359牛·米（转速4500）。所有车型都用了空气悬架，既提升舒适性又让操控更精准。

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可以直接去4S店调整一下，自己动手升高底盘挺麻烦的。这车油耗确实偏高但性能真不错，2.0手动挡综合油耗大概13个左右，高速跑也能到10个油。如果是2.0T自动挡的话，油耗还能再高个1个左右。拉风的造型加上吓人价格，配上2.0T直列四缸涡轮增压发动机和5挡手自一体变速箱，酷派的操控性能确实没得说。

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现代首款前置后驱双门轿跑劳恩斯COUPE要来了，预计明年初在国内上市。说白了，这车就是酷派的升级版。老款酷派在国内早有名气，这次换代用了后驱布局，开起来肯定更带劲，改装空间也更大。毕竟后驱车底盘调校更灵活，玩起动力调校、轮毂改装啥的潜力肯定不差。对玩车的人来说，这波升级挺实在的。