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二手法拉利458：1、458 Spider用的是4.5升V8自然吸气发动机，这玩意儿能爆发出419kW的最大马力，转速拉到9000转的时候就能到峰值功率，6000转时扭矩达到539牛米。变速箱是法拉利自家的7速双离合F1箱，配合电子差速器，换挡快得跟F1赛车似的；2、排气系统调校跟硬顶版不太一样，声音听着也有点区别。另外还配了F1-Trac牵引力控制系统和高性能刹车系统，抓地力和刹车距离都顶呱呱；3、0到100公里加速3.5秒，比硬顶版慢0.1秒，但最高速度还是能飙到319公里每小时，这数据放在2012年那会儿可不得了。

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红色的"OVER"标识说明某个系统温度过高需要适当降温，这样驾驶员能通过颜色一目了然地判断车辆是否处于最佳行驶状态。就像赛车仪表盘那样，只在必要时显示关键信息，完全为了追求竞技性能。看起来复杂的VDA车辆动态辅助显示屏，其实能展示圈速、Manettino模式选择，还能实时监控法拉利的引擎、变速箱、轮胎和刹车四个系统的状态。蓝色的"WARM-UP"代表系统还没达到工作温度，绿色的"GO"表示当前状态理想，红色的"OVER"就是提醒某系统温度过高。驾驶员能直接通过颜色变化快速判断车辆是否在最佳状态。