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吉普指挥官用的是黑米发动机，发动机用链条驱动：1、指挥官和大切诺基一样，有三款汽油发动机可选。分别是3.7升V6（最大功率154千瓦）、4.7升V8（最大功率169千瓦）和5.7升HEMI V8发动机。在欧洲市场，3.7升汽油机被换成了3.0升柴油增压发动机；2、5.7升HEMI V8发动机最早在道奇 Charger 上大获成功，装到大切诺基上反响也不错，所以直接沿用到了指挥官顶配车型上；3、这套动力系统除了能给指挥官提供246kW的最大功率外，还搭载了奔驰引以为傲的多级汽缸管理系统（MDS）。这套系统在匀速巡航或低速行驶时，会自动让V8发动机只用一半气缸工作，能提升20%的燃油经济性（具体效果看驾驶习惯）。508牛米的最大扭矩在发动机转速4000转时爆发；4、强劲的动力让指挥官0-60mph加速只要7.4秒，最高能飙到208公里/小时，越野时充足的动力储备也能让它游刃有余。

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指挥官的三款排量车型都用了五挡自动变速箱。具体来说，4.7升V8和5.7升V8 HEMI这两个大排量发动机搭配的变速箱型号是545RFE。这个变速箱有两个亮点：一是换挡平顺性更好，二是能承受更大的扭矩。另外它还有手动模式，方向盘后边的拨片应该就是用来手动加减挡的。这种设计既能让车在铺装路上开得舒服，越野时也能根据路况调整挡位，挺实用的。

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这次的新指挥官，直接上2.0T发动机，马力有265匹，最大功率195千瓦，扭矩峰值冲到400牛米。变速箱用的是9AT手自一体，部分车型还有四驱系统。而且开起来模式选择也挺多的，自动、运动、雪地、泥地、沙地这些驾驶模式都能选。